In der letzten Phase der Einführung des P1 bestätigt McLaren Automotive nach einem ausgedehnten Test- und Entwicklungsprogramm die Leistungsdaten. Der P1 beschleunigt in 2,8 Sekunden auf 100km/h, auf 200km/h in 6,8 Sekunden und 300km/h sind in nur 16,5 Sekunden erreicht.

Der McLaren P1 wurde von Beginn an mit einem Ziel entworfen: Das beste Auto auf der Straße und der Rennstrecke zu sein. Die Bestätigung der Leistungsdaten unterstreicht das und gibt einen Einblick in das Potenzial des neuesten Modells des Unternehmens aus Woking. Ausgestattet mit einem Doppel-Triebwerk mit einer Systemleistung von 916 PS, erzeugt aus einem hocheffizienten 3.8-Liter Doppelturbo V8 Benzinmotor und einem leichten Elektro-Motor, stürmt der McLaren P1 aus dem Stand in nur 2,8 Sekunden auf 100km/h und erreicht die 200er-Marke in 6,8 Sekunden – also in kürzerer Zeit in der die meisten sportlichen Fahrzeuge nur die Hälfte der Geschwindigkeit erreichen.

Die unerbittliche Beschleunigung ist das Ergebnis des sofortigen Drehmoments, erzeugt durch den Elektromotor und das optimierte Turboaggregat, die den McLaren P1 die 300 km/h in nur 16,5 Sekunden erreichen lässt. Um einen Richtwert zu bieten, das sind volle 5,5 Sekunden schneller als der legendäre McLaren F1. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 350 km/h begrenzt. Trotz dieser eindrucksvollen Werte, hat der P1 einen kombinierten Verbrauch von nur 8,3 l/100km nach EU Richtlinie, bei einem CO2 Ausstoß von 194 g/km. Der Elektromotor bietet eine Reichweite von 11 km im reinen Elektromodus im NEDC Fahrzyklus, welcher die Emissionen gegen null laufen lässt.

Die Bremswerte des McLaren P1 sind ebenfalls beeindruckend. Das Leistungsniveau wird durch das maßgefertigte Akebono Bremssystem erzeugt. Die speziell gefertigten Karbon-Keramik-Bremsscheiben sind mit Siliziumkarbid beschichtet und bringen den McLaren P1 aus einer Geschwindigkeit von 100 km/h in nur 30,2 Metern zum Stehen. Diese Zahl ist noch beeindruckender, wenn sie mit dem Richtwert für Bremswege verglichen wird, welcher einen mehr als dreifachen Bremsweg veranschlagt: 102 Meter werden offiziell empfohlen, um ein Fahrzeug von 100km/h zum Stoppen zu bringen.