Ford feiert ein stolzes Jubiläum bei der Produktion von kraftstoffsparenden EcoBoost-Motoren. Zwei Millionen dieser hocheffizienten Aggregate wurden weltweit seit dem Start der EcoBoost-Motoren-Baureihe im Jahr 2009 gefertigt. Der zweimillionste EcoBoost-Motor lief an Bord eines Ford Escape im US-amerikanischen Ford-Werk in Louisville, Kentucky, vom Band. Bei diesem Aggregat handelte es sich um einen 2,0-Liter-Motor.

Die wachsende Nachfrage der Kunden nach Fahrzeugen mit EcoBoost-Motor in den weltweit wichtigsten Märkten hat bei Ford zu einer deutlich erhöhten Produktion von durchschnittlich mehr als 100.000 EcoBoost-Motoren pro Monat geführt. Ziel für das Gesamtjahr 2013 ist ein weltweites Produktionsvolumen von insgesamt 1,2 Millionen Exemplaren; das sind rund 60 Prozent mehr als 2012. "EcoBoost-Motoren von Ford sind zunehmend auch attraktiv für Neukunden, und wir passen unsere Produktion an die steigende Nachfrage entsprechend an", sagte Joe Bakaj, Vice President, Powertrain Engineering, Ford Motor Company.

Bei der Ford EcoBoost-Motorenfamilie handelt es sich um Benzin-Direkteinspritzer mit erhöhtem Einspritzdruck, variabler Ventilsteuerung, reduziertem Hubraum und Turboaufladung. Damit wird das Leistungsvermögen eines hubraumstarken Motors mit der Kraftstoff-und CO2-Effizienz eines kleineren Motors kombiniert. EcoBoost-Motoren sind je nach Markt und Weltregion in unterschiedlichen Varianten erhältlich: als 1,0-Liter-Dreizylinder, als 1,5-, 1,6- und 2,0-Liter-Vierzylinder sowie als besonders kraftvoller 3,5-Liter V6. EcoBoost-Motoren werden Ende des Jahres 2013 voraussichtlich für rund 80 Prozent aller Ford-Modelle erhältlich sein.

Erfolg in Europa und auf dem deutschen Markt

In Europa existiert eine außergewöhnlich hohe Nachfrage nach dem 1,0-Liter-EcoBoost-Motor - dem "International Engine of the Year" 2012 und 2013. Besonders groß ist die Beliebtheit des Motors unter anderem in Deutschland, wo sich beispielsweise in den ersten acht Monaten 37 Prozent aller Käufer eines Ford Focus für den 1,0-Liter-EcoBoost-Motor entschieden haben. Beim Ford B-MAX waren es sogar 57 Prozent und beim Ford C-MAX und Grand C-MAX insgesamt 38 Prozent.

Wachsende Nachfrage in Nordamerika

Das Kölner Motorenwerk produziert mittlerweile auch 1,0-Liter-EcoBoost-Motoren, die für den nordamerikanischen Markt vorgesehen sind. Der neue Ford Fiesta - der noch im Verlauf des Jahres 2013 debütiert - wird das erste Fahrzeug in den USA mit dem 1,0-Liter-Motor sein. Generell erfreut sich die gesamte EcoBoost-Motorenfamilie in Nordamerika einer wachsenden Nachfrage. Bereits in diesem Jahr sind 90 Prozent aller Ford-Modelle in Nordamerika mit EcoBoost-Motoren erhältlich, bis 2015 werden es insgesamt sogar 95 Prozent aller Ford-Modelle sein. Um die Nachfrage nach dem preisgekrönten 2,0-Liter-EcoBoost-Motor zu erfüllen, investiert Ford eine Summe von fast 200 Millionen Dollar am US-Fertigungsstandort in Cleveland, Ohio. Dort soll die Produktion des Motors im Jahre 2014 beginnen.

Wachstum im asiatisch-pazifischen Raum

In Asien und im pazifischen Raum haben die Verkaufszahlen von EcoBoost-Fahrzeugen im Vergleich zum Jahr 2013 bis zu 202 Prozent zugelegt, alleine China verzeichnete einen Anstieg von 189 Prozent. Ford plant im asiatisch-pazifischen Raum, die sparsamen Motoren bis Mitte des Jahrzehnts in 20 Fahrzeugmodellen anzubieten - eine Verfünffachung gegenüber 2012. Aus diesem Grund beginnt schon bald die Produktion des 1,0-Liter-EcoBoost-Motors im Changan Ford-Motorenwerk in Chongqing, China, das erst im Juni 2013 eröffnet wurde.