Auch weil die GT1-Weltmeisterschaft 2012 auf das GT3-Reglement umsteigt und Aston Martin in dieser Klasse nur den betagten DBRS9 im Regal hatte, wurde ein neuer Renner auf Basis des Vantage entwickelt. Der momentan einzige aktuelle GT3 mit V12-Motor wurde in Spanien einem Dauertest unterzogen.

Im Laufe des Tests führte das Team erweiterte Renn-Simulationen durch, um ein außergewöhnliches Maß an Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten. Zudem wurden auch Einstellungen für die Traktionskontrolle und das ABS erprobt - eines der Besonderheiten des neuen Vantage GT3 im Vergleich zum Vorgänger. Der Test enthielt ebenfalls detaillierte Arbeiten am erforderlichen Luftmengenbegrenzer für die GT3-Klasse in diesem Jahr.

John Gaw, Geschäftsführer von Aston Martin Racing war von den Fortschritten begeistert: "Es ist großartig, schon in der Phase der erweiterten Ausdauertests mit unserem neuen Vantage GT3 angekommen zu sein. Wir hatten tolles Wetter während des Tests und haben nun eine wirklich gute Vorstellung davon, wie konkurrenzfähig das Auto sein kann."

"Wir kennen die Rundenzeiten, die unsere Gegner in Guadix gefahren sind und hatten auch andere Aston Martin Rennautos zum Vergleich vor Ort. Es war die beste Test, den wir mit dem Vantage bisher hatten und angesichts der Rundenzeiten, haben wir allen Grund, optimistisch zu sein", so Gaw.

Der Vantage GT3 teilt die Karosseriestruktur aus Aluminium und den 6l-V12-Motor mit dem Serienmodell. Die ersten fünf Vantage GT3 werden demnächst an die offiziellen Partner-Teams ausgeliefert, darunter wird Young Driver AMR sein, die 2012 erstmals im ADAC GT Masters starten. Beechdean Motorsport wird den GT3 in der britischen GT-Serie, Triple A in der japanischen Super-GT und mit Xandi Negrao in der brasilianischen GT einsetzen.